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        互聯網+衣食住行到深圳商務租車
        編輯 : 建文租車 時間2021-07-20
         ·過半用戶不了解深圳商務租車   2014年年初,滴滴打車和快的打車掀起了打車補貼大戰,這讓一部分用戶過足了打車癮。騰訊科技企鵝智酷的調查顯示,在12317個調查樣本中,17%的用戶對手機打車服務拍手稱快,還有26%的用戶表示還可以,當然,也有12%的用戶表示打車軟件不好。   值得注意的是,有45%的用戶反饋未使用過打車軟件。這說明在顛覆傳統打車方式的道路上,打車軟件仍有較大的發力空間。   打車軟件作為工具性應用,很難有直接的贏利模式。   對于這新領域,騰訊科技企鵝智酷的調查顯示,對商務租車服務滿意度較高的用戶占比23%,有11%的用戶表示太貴,另有12%的用戶表示用商務租車比較招搖,有54%的用戶對商務租車并不了解。     1.如何改變用戶習慣   商務租車價格相對較高.有經濟能力買單的用戶遠遠少于出租車用戶。對于大眾出行選擇來說,商務租車尚未形成廣泛的市場需求,P2P租車更加艱難,現在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少,這直接制約了市場規模的擴大相比千通過補貼來提升打車軟件需求的營銷策略,商務租車的關鍵除了價格,還有用戶對這一產品的接受度,這絕非依靠單純的補貼所能解決的。   2如何抵御各類風險   商務租車面臨政策風險、車輛所有權風險等問題。從目前的情況看,整個行業尚未形成一套真正行之有效的合規化方案,大部分都是臨時性的規避措施。一旦政府加強監管,整個行業將面臨巨大風險和挑戰。   以政策風險為例,比起出租車領域,商務租車來自政策層面的約束更多。最近上海、北京交通管理部門先后出臺對私家車投入營運的系列規范。有商務租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策規避.車屈于一個租賃公司,司機屈于一個勞務公司,以謀求合規。   車輛所有權的風險主要出現在P2P租車平臺上。有不良用戶租用后,通過偽造材料將為目前P2P租車公司采取安裝GPS定位的方式,對車輛軌跡定位減少風險。   商務租車領域需要新的險種來保險.目前保險公司對新險種有兩種看法:一種是相信未來商務租車是個趨勢,會積極和商務租車公司探討;另一種是相對保守,尚無強烈意愿和租車公司合作。   3.如何應對激烈的競爭   競爭對手除了同期出現的平臺,更大的競爭對手來自傳統企業   ·租車020未來的機會   前租車行業有三種簡單的商業模式,也是有可能總利的創業方向,即傭金收入、增值收入以及物流收入;   1傭金收入   這是最直接也是目前最通用的商業模式,   作為信息和交易的平臺,易到等商務租車公司通過和勞務公司簽訂協議,一般能夠從乘客車款中抽取15%-20%的傭金P2P租車公司則是從乘客出租收入中提取費用。   2增值收入   P2P租車領域,除了傭金以外,目前可以預期的增值收入方式包括保險銷售、查違章、4S估緋修等保險銷售、車輛修理是4S店的一大利潤來源,移植到P2P領域,利潤也非??捎^。處理違章業務等符合懶人經濟導向,也會受到歡迎。   3.物流收入   Uber今年上半年在美國推出快遞服務,未來用戶可以在紐約曼哈頓地區通過Uber的App進行發單或收貨。   此外,其他基于020以及信息與交易流動的模式也有想象空間。
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